2025年12月26日に新スタンド棟Ｉ期がオープンした。2マーク側の新スタンドに次いで2期工事が始まり、大屋根が印象的だった1マーク側のスタンドが解体され、新スタンドが建設される。変わるのは建物だけではない。レースに影響する風だ。スタートが変わり、ターンの初動位置も変わってくる。風の変化を見極めた選手が、平和島のヒーロー、ヒロインになる。
　古いボートのファンに聞いた話によると、開設当初はレース場に行くために木の橋を渡っていたという。歩けば揺れるような粗末な橋だったそうだ。もう1つ、面白い話がある。1960年代の平和島はまだ周囲が海だった。1マークが海の中にあった。そのため満潮になるとウネリが入ってターンが難しかった。ウネリを避けるために1マークの位置が他のレース場と違っていた。2マークからスタートラインまでが175ｍ、スタートラインから1マークまでが125ｍの変則コースだった。スタートをすればすぐ1マークである。
　インが有利な中で、平和島のスタートとコースの特性を知っている関東の選手が活躍した。関東ガマシ正統派と呼ばれる関東の選手が同体の1マークから強気に捲っていた。箱捲りと呼ばれる全速戦だ。開要人、佐藤勝、鈴木一義といった選手が関東ガマシの名手だった。全速でスタートラインを通過して、1マークを先取りしていた。“捲りの平和島ボート”と呼ばれるようになったのは、関東の選手の活躍があったからだ。その流れは今も引き継がれている。マンスリーBOATRACE杯が行われる2月は、向かい風の日が多い。風に変化が起きる中で、誰が果敢に捲りに打って出るのか。出場する選手が風の変化に対するコメントをしていれば、絶対に参考にしてほしい。